температура масла не зменилась, просто мотюль держит большую температуру, но все равно менял часто, примерно 2 тренировки и один этап. Маслокулер мастхэв на трэке.

Распилен посередине крепления сидений. Прикрутил на место сидухи, и спокойно задирал зад для изъятия мотора через низ.

�?з новостей, во-первых снял мотор с распила, СПАС�?БО ПАШЕ ТРАКСУ, АНДРЕЮ АНАРК�? �? РОМЕ СТАТ�?КСУ, повезу к Шусту на ребилд, во-вторых примерялп сегодня сиденья к каркасу, по рафу получается только галка на крыше чтобы не цепоять шлемом. Обещают в конце след недели отдать, оч интересная конфигурация каркаса получается, Рома из рс-кастом просто молодец )
Также решается вопрос со спорт проводкой, родная весит мама не горюй!!!

Черпаю много отсюдова
http://www.mr2australia.com/pop_prin...TOPIC_ID=14080
Вариант решения по стеклам
http://www.lexan-windows.com/toyota-...indow-kit.html
Обязательно к прочтению тем кто хочет достичь результатов
http://madtuning.ru/articles/seriya-...vlyaemosti.php

Главный спрнсор прожекта
http://photo.qip.ru/photo/pcix/20066.../210637322.jpg

ээ, а бензобак ? а коврики и центральная панель? все сняли или тупо отпилено?

Бензобак сток, все будет по максимуму выкинуто, в том числе и ковры и проая ненужная херня

нееее, я имел в виду в распиле.

а почему бенз сток? мог бы вперед его перенести как делают на поршах, заодно и развесовка изменится!

Джи, навесное все сняли, а распилили только кузов!

Да, бензобак цел
А на корче переносить, я думаю, нет особого смысла, на мрке он и в стоке грамотно расположен

так а что там по стеклам? мож на пару приобретем?

А тебе они зачем? Вобще цена на эти стекла кусается. Сейчас ищу кто у нас сможет изготовить и вообще как их крепить. Я так понимаю, что если колхозить самому, от уплотнителей придется отказаться

Я сейчас на свою Миру стёкла делаю. Пробовал сделать из оргстекла-не подходит, в месте клёпок лопается.
Делаются не сложно, но с материалам проблема, лексан что по ссылке явно не лучший материал, но говорят америкосы в основном из него и делают. А нужен литой поликарбонат, 3 мм толщиной. В нашем городе найти такой материал проблемка, я заказал, через 3 недели привезут, лист 2.05х3.05 стоит порядка 3 000 р. дальше можно сделать кант из оракала (чтоб типа как на оригинальных стёклах), и на герматик, потом клёпками, рекомендую из нержи.
Плекс, оргстекло и всё подобное не подходит.
Ещё навскидку по подвеске поищи в интернете книгу Дэс Хэммилла "Подвеска и тормоза", если что у меня есть.

не понял, что там про стекла? заднее будешь вынимать? дык оно и так копейки весит

С задним вообще надо будет что-то мудрить, через него диагонали каркаса на чашки приходят, треугольники не проблема сделать, остается открытым вопрос с дверными, просто бред с карбоновыми дверями оставлять родные стекла

Серьезно ты заморочился)
Единственное жалко мрку) Надо было донора корчить, не жалко было бы)

купи лучше прицеп, делай из донора корча и вози его без регистрации как спортивный авто)