Генератор можно оставить на месте а можно перекрутить мрочный кронштейн ипоставить его в низ вопросы могут возникнуть только по электрике а остальное просто механика одно откручиваеш другое прикручиваеш

я конкретно и хотел услышать про электрику,сколько там фишек 4?? 3ген же и 3 ген турбо st205 фишка в фишку подключиться??? (про распиновку понятно разная) и насколько разброс по пину???

вскрываемый два мозга и смотрим, там все ноги подписаны........

на селике часть моторной косы идет в короб предохранителей и в салон,вот с этой частью будеш воевать,что да как никто не вспомнит так как это забывается как страшный сон но начинается с того что потрашится старая часть проводки от блока реле и лахмуд свежых проводов,и пошло подключаеш реле стартера,реле топлива,немного проводов на тахометр,давление масла ну вообщем показания-разбирайся не все так жутко как кажется
если будеш оставлять водянку нужна будет помпа и радиатор

Добавлено через 56 секунд
http://savepic.org/4528712.jpg

Спасибо! помпа есть а вот радиатор от чего примостырить лучше и куда его поставить?

это творческий подход,я у ребят брал от житифора ставил вперед и по днищу кидал резиновый шланг

Ясно будем творить)

Косу лучше оставлять родную!!!!!!

У меня на доноре радиатор стоял впереди, но как я понял, пришлось пожертвовать швейлером (усилитель бампера) и частью бампера... в моем бортовике есть фотка. Шланги кинкли пластиковый купленные в сантехнике)
Мне такой подход не понравился..

т.е. "родную" моторную косу или которая из салона выходит?

�? ту и ту

а какие провода останутся? что переделать нужно будет если оставить старую косу?

Чтоб оставить старую косу надо добавить около 10 проводов я когда делал свап именно ток и поступил(количество проводов зависит от того с каково на како ген переделываеш)

был 3S-ge (156л.с) ставлю от селики 205 gt-four 3S-gte 3 gen (с водяным охлаждением турбины)

Пи твоем свапе проводков меньше будет но фишки на мозг менять придется если я не ошибаюсь