у меня только 2жз-гте нормально переваривал 95.
98 это не 95 с присадками, а вот 95 это 92 с присадками, поэтому разница не в один рубль.

согласен с Витосом!

В японском мануале указан 98 бензин для бимса.

То же пробовал 98 лить. Почустволось только что заводиься хуже стала. Думаю вот залить 95екто Лукойловский.

Какое то крохоборство и не знание матчасти :D
Я даже на 1JZ-GE (не говоря про GTE) который в теории ездит даже на рапсовом масле лил 98ой.. разница ощутима что по расходу, что по динамике и работе мотора.

фуск юстивен спилберг)в японии 98 даже нет =)

Уасилий, зато в Японии нет дядь Вань, которые сливают бенз, доливают ослиной мочи с присадками и продают это под видом 95го, а так же нет минибензозаводиков в подвале домов в северокавказье.

Vitos, почитай ссылку про бензин и не будешь такую хуйню писать.

а еще там нет коммунистов, соленых огурцов, черного хлеба и колбасы.
предлагаю всю рф присоединить к японии

98 бенз это 95й с присадками..! Но 92-й уж явно имеею другую степень сжатия до самовоспламенения-и тема не что дешевле лить умники..а какой..!??? если двиг уже был приучен на определенный бензин-тем более если нет разницы !

погуглите

Добавлено через 1 час 14 минут
Maverick За ссылку спасибо..Век живи-векк учись..Значит нет смысла переходить на 98 считаешь..а сам какой льешь?-у тебя же тож атмосферник!?

зы:А вот про детонацию..так тут заправился не на лукойле 95..в жару ощутил какие то неприятные простукивания при заводе-пальцы стучали?а как же датчик детонации?

вот тебе и гугл
Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Фракцию НК-85oС подвергают изомеризации. Фракцию 85oС-КК подвергают риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением фракции 110oС-КК. Фракцию 110oС-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира. Получают бензин Аи-98

Добавлено через 2 минуты
что же касаемо использования в автомобилях с двигателем серии 3с то мы прекрасно знаем что сея двигатели обладают высокофорсированой головкой блока производства ямаха, думаю не стоит объяснять какое топливо необходимо для высокофорсированых узлов ДВС

Добавлено через 1 минуту
из личных наблюдений гребаный 3с-ге 156 сил дико валил на 98 бензе, а расход в городе был порядка 7 литров, да да 7 литров в городе, кто нить еще так смог?

Ладно ясно что не х не ясно!))))НПЗ у нас старые..проще закупать читал я..или присадки.
http://www.avtodiagnostika.biz/story/bzdiff.shtml
да по барабану..Закрыли тему..а то холивары начнутся ..больно не бейте..я тож нагуглил-разные источники..да 3 s ge высокофорсированный двиг-но почему у меня на 98 хуже едет..?и не у одного меня.!???



Хороший бензин – это просто: с ним машина «едет», а «пальцы не стучат». Кроме того, морозным утром двигатель сравнительно легко пускается, после заправки не приходится менять свечи, лямбда зонд, нейтрализатор, а также промывать топливную систему.

а теперь вернемся в здравый рассудок)
заливать 98 имеет смысл при увеличении давления, изменении сж
на атмо моторе прибавка не значительная, но экономия всё же ощутима

Добавлено через 1 минуту
а форсунки чистые?интересно показания егт,шлз посмотреть
может все дело в качестве топлива?

может Виталя хз у меня еще прежний хозяин в далеком 99 заливал-95 бенз..98 тогда и не было наверное путевого я не помню..ну его и лил..но она нормальтно жогает на нем..а на 98 чет не то....может дело в качестве 98го здесь у нас..(

как снять эти показания?

для показаний доп приборы нужны. я тут поразмыслил и вот к каким догадкам пришел.
1 может сменить калийность свечек?
2 присадки вступают в реакцию 95-98, может у вас используют 95 с присадкой для снижения детонации.
были еще мысли, но пока за водой ездил потерял)а вообще я думаю нам JZ должен помочь)