12. Кастом ?стребителя из черняги
http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258397723.jpg |
13. То что продавал Day - не помню брэнд. (1 фото).
твинскролльный http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258398028.jpg |
14. подозрение что САРД (3 фото).
http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258398237.jpg |
Черняго по-моему самый длинный из всех
|
15. Tonnka(малайзия) (много фото)
хороший свод, компактность, равнодлинность. http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258399026.jpg |
Тоnnka на моторе
http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258399467.jpg |
Цитата:
http://emspowered.com/images/product...l_design_1.jpg http://emspowered.com/images/product...manifold_4.JPG http://emspowered.com/images/product...manifold_5.JPG первого образца, новый выглядит иначе http://emspowered.com/productdevelop...t/IMGP1293.JPG http://emspowered.com/productdevelop...t/IMGP1283.JPG http://emspowered.com/productdevelop...t/IMGP1281.JPG http://emspowered.com/productdevelop...t/IMGP1280.JPG http://emspowered.com/productdevelop...gatewrong1.JPG но как видно они просчитались с вестгейтом и необходим переход на ген3 поддон, с переносом фильтра еще есть коллектор от Neukin http://www.neukin.com/v/vspfiles/pho...n3sgtebm-2.jpg |
|
а emspowered вроде остановились все же на таком, после промаха в отводом под вестгейт
http://emspowered.com/images/testpro...old/small2.jpg http://emspowered.com/images/testpro...old/small3.jpg http://emspowered.com/images/testpro...old/small4.jpg |
P@shencia Этот для твинскролла один из лучших вариантов!
А вот сылка от DIMANN на одного из самого грамотного производителя, там можно листать, http://www.slide.com/s/C9_HATZg4T8WXP0Ang6...jguRzT0O8?dir=1 |
HKS драговый.
один из самых коротких, минимум изгибов.http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258494230.jpg |
HKS драговый.
один из самых коротких, минимум изгибов.http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258494230.jpg |
сток от 205 врц, чугун зато антилаг есть)
|
|
Цитата:
На гражданские машины ставился для омологации и не работает, т.к. отверстия в болтах-штуцерах и подающих трубках не совпадают, а так же мозги не управляют соотв. клапанами. На холостом ходу постоянного буста нет, может появиться, если не нажимать туда-сюда педаль газа, и то, будет разряжение и затем минимальный избыток. При закрытии дросселя углы зажигания уезжают вперед до упора, машина почти глохнет, ессна смесь не сгорает полностью в цилиндре и выходит через выпускной клапан, а туда подается дополнительный воздух через второй байпассный клапан чтобы дожечь этот остаток в коллекторе. Возможно, что есть ещё какие-то манипуляции с составом смеси. ? это все нужно чтобы не мотор в оптимальном диапазоне оставить, а турбокомпрессор. http://www.mr2club.ru/uploads//post-3-1258533257.jpg |
Текущее время: 19:13. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot