djjump 1zz и 2zz одноразовые моторы, как и многие из серии Z... их даже точить не вариант. ибо стенки гильз тонкие... по надежности они детские по сравнению с 4а и 3s..
коробка e58 ставилась и на 4a-gze и 3s какие то...

как правило на 4аге дальше дудок не уходят,нет смысла,из него изначально выжали все соки....[/QUOTE]
Да ладно....при правельном подходе его можно оч неплохо раскочать))

[QUOTE=H@ckZik;5533]djjump 1zz и 2zz одноразовые моторы, как и многие из серии Z... их даже точить не вариант. ибо стенки гильз тонкие...
они вполне точатся (в продаже есть ремонтные поршня)а вообще проще собрать блек на блоке 7а или если есть возможность 3сгте (моторы этих серий предпочтительней ввиду относительной надежности наличию запчастей тюнинга)плюс если ставить блек намного меньше геммора и спроводкой и со всем остальным))

вы тут так засираете 1zz и 2zz хотя сами не видели по настоящему дерьмовых моторов )

ну я говорю со слов друзей. самому особо не приходилось с ними связываться, стороной обхожу их... :D
ps: qg15 еще особо не радует, друган 3 мотора поменял...)))

блэк с дудками!!!! и на верхах по виражам.... вот что может быть прекрасней?
да, я опять насмотрелся на тсучию с его хачу ))))

2зз мой любимый мотор, по городу он мне много больше 3сгте нравится, у него великолепные низы, очень эластичный мотор и вжарить, после 6000 можно, но только на ручке.
А по сабжу: Шуст все правильно написал, весь этот колхоз к добру не приводит, постоянно где-то будет косяк, либо оставлять родной мотор или наиболее близкий вариант к родному (блэк например), либо искать другую машину.
Весь этот колхоз оправдан на корчах, кот. по сути не предназначены для городского передвижения.