В мяч я собираюсь через недельку, на этой неделе досетаплю тормозов на попе и поеду. Можно минитусой смотаться будет.

Если честно, мне особо не с чем сравнивать, до этого у меня стояла отличный бридж Potenza RE11 r16, в мячике на нем не ездил.
По мне так рср отличное сочетание цена-качество, хотел в этом сезоне попробовать FZ-201, но по финансовым причинам решился на рср.
�?горек, рср и рс3 это же по сути дорожная резина, ты же почти не используешь мр по дорогам общего пользования, мне кажется тебе надо слик-полуслик. Все равно наши ведра по регламенту в младшие классы не попадают.
Хотел 10го сгонять - не получилось, купил уже карту на 100мин, в слд выходные поеду обязательно.

Звоните, МаксЫ ))
Где его взять то, полуслик этот гребаный!!

985 151-5I-9шесть - Кирил, себе у него брал, 201 у него был, обещал, что в этом сезоне не будет дефицита как в прошлом году.

Кирилл, случайно не тот, что "производитель"?

ага, он

Да да да, только какой ход у скобы при нажатии на тормоз? :) Будет ли объективно сильно влиять перекос? :)
А так, конечно, тормоза надо держать в исправном состоянии :)

При перегреве, еще как будет и будет неравномерно прижимать колодку и будет еще больше перегревать диск с колодкой.

Я конечно извиняюсь, но вы больно увлеклись фантазированием.
Если не брать в расчет неисправные тормоза, при нажатии на тормоз, они не то чтобы на перекос не пойдут, они скорей всего сами выравняются если был какой-то перекос...

Рома, я с уважением отношусь к твоему мнению, к твоему опыту и твоим теоретическим изысканиям, но имею кардинально противоположную точку зрения касаемо плавающей скобы.
Спасибо тебе за твои расчеты, они очень полезны при расчете баланса тормозных усилий. Однако, тормозного усилия самых слабых в твоей таблице тормозов с лихвой хватает для того, чтобы заблокировать колесо на сухом асфальте, а при равных условиях, приведенные сетапы с опозитными суппортами имея больший по диаметру и толщине диск (относительно стока), а также имя большую площадь тормозной колодки, позволят более эффективно отводить и рассеивать тепло. Кроме того, опозитные суппорта в силу своей конструкции, имеют меньший вес, моноблочную конструкцию (пишу про свои) отсутсвует паразитное растяжение болтов, поршни разного диаметра (для более ровного прилегания колодки), большой выбор колодок на любой кошелек.
я не спорю, что можно заставить мрку эффективно тормозить со стоковыми тормозами, но по сумме затрат выйдет не многим меньше моего сетапа и потом иметь гемор с покупкой тормозных колодок и дисков.
Все это исключительно мое мнение.
ЗЫ: на выхи поеду в мячик тестить тормоза, к сожалению пока на обычных колодках. Заказал колодки EBC Yellowstuff. Пока от тормозов только положительные впечатления.

у меня стоят. на стоковых тормозах в мячике не перегреваются. начинают работать только после прогрева , хотя езжу в городе каждый день летом , тормозят нормуль , но когда горячие ещё лучше причём разница очень будет заметна.

Просто давайте не путать мягкое с теплым. Задача той таблички была посчитать баланс, а не тормозное усилие. Потому как тормозное усилие складывается из многих факторов, в том числе от усилия на педали и работе главного тормозного цилиндра с вакуумником, поведение которых также будет менятся в зависимости от супортов, как и ощущения водителя. Точной оценкой может быть только фактически тест - тормозной путь или время круга, при прочих равных.
Легкая блокировка колес может свидетельствовать о многом, например:
а) тормоза действительно стали эффективней
б) баланс сместился вперед
в) стоковые тормоза были не в лучшей форма
г) и тд и тп с комбинацией разных вариантов...

Например у буржуев были цифры - остановка 60-0 миль/ч - 32 м (105 футов) на стоковых суппортах. Я скажу так - очень сложно побороть такой результат ;)

ссылку дайте где взять колодки-EBC Yellowstuff
на ибее только зеленые видел

тут глянь http://www.summitracing.com/search/b...evlar-material но я хз как там рестайл, дорестайл

В субботу вырвался в мячково, перед выездом еще раз проинспектировал тормоза - все норм, нигде не течет, не цепляет.
В мячково откатал полтора заезда, в крайнем заезде на втором "боевом" круге, после финишной прямой, вылетел в песок, после чего начался сильный гул и вибрация, даже на низкой скорости - вынужден был сойти с заезда. В последствии, гулом оказался йфон включивший на полную громкость трансляцию звука по вифи с гопро, а вибрация прошла после того как из колес высыпалось песка на небольшую песочницу.
Со временами ничего хорошего не вышло, в первом заезде катался вместе с легендами, то и дело махали желтыми флагами т.к. постоянно кто-то вылетал, а в облако песка страшно въезжать, вдруг там кто-то раскорячился. А второй толком не откатал, после вылета больше не поехал, нужно отбалансировать колеса. Да и не хватает опыта, нужно чаще вызжать, в итоге по моей телеметрии быстрее 2.05 так и не проехал.
Теперь о тормозах, я ОЧЕНЬ доволен, по балансу: несколько раз тормозил в повороте, все очень плавно, без заноса задней оси - мягкий снос передней, мне очень нравится такая настройка. За время заезда, ни намека на перегрев или ухудшение тормозных усилий и это на обычных поршевских колодках, ebc еще не приехали. Напомню, на стоковых тормозах (колодки сумитомо)
в первом "боевом" круге, перед маленькой шпилькой, т.е. после шести торможений, тормоза заканчивались совсем.
С новыми тормозами еще не успел привыкнуть когда начинать тормозить, на первой прямой, сначала тормозил на 100м - явно рано, потом на 50м - опять рано, но позже уже страшно становится. Нужно активней вкатываться. К сожалению в вск вырваться в мячково не получилось. С нетерпением жду следующих выходных, за неделею нужно успеть отбалансировать колеса и сделать сход-развал. Не могу определиться, увеличивать сзади развал до -2.5 или нет, сейчас напрягает легкая избыточная поворачиваемость. В следующий раз сделаю сзади помягче аморты.