На выходных, во время перегона в Мск, дристнул родной мотор (5s fe), только сегодня довезли на автовозе.
Сильно помог одноклубник с gt4 club. Тем быстрее будет свапнут 3s gte, тем более, что привода были куплены у ?лья86 (спасибо тебе). ? по железу осталось бензонасос, куллер и даунпай. Даун сварить не успевают, и есть вариант поставить китайский. На gt4 форуме отзывы противоречивые. Кто-нибудь юзает китайский даун? |
Вложений: 2
Наконец собрал как хотел:
Перед federal 595 205.45.16 Зад ventus rs3 z222 235.45.17 А048 уехали к ross |
Я себе купил даун на ajs, вышел меньше трех тыщ.
На пару лет хватит точно. Да и что с ним может случится, лопнет , подваришь. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Думал что колеса уже не воруют, однако нашлись чудаки на букву "м" и сняли китайское литье с китайской резиной.
Но были приняты нашими доблестными. Просидел в овд больше 6 часов. как и что происходило - это вообще отдельная история. Следак говорит что получат срок реальный. Пришлось поставить новый комплект раньше времени, с секретками естественно. |
Пляяяя, я манал
|
@dam я на форуме гт фор спрашивал,никто не сказал что гавно.
Добавлено через 33 секунды и всегда пожалуйста) |
Цитата:
https://www.drive2.ru/l/6842605/ вот так вот =) |
Надо чтоб по тв показали их и сказали про реальный срок, чтоб иллюзий у пидоров-крадунов не было
|
Вложений: 4
?так, простояв n-ное время у гаража в ожидании своего звездного часа, неделю-полторы назад, все таки взобралась моя мурка на подъемник.
5sfe был демонтировал, 3sgte импломентирован и все это за один день. а дальше начались танцы с бубном по переделке того что не подходит. ниже список того что потребуется для свапа 5sfe-3sgte: 1. мотор с косой и мозгами, интеркуллером, коробом фильтра и всем прочим 2. коробка, 3. привода, 4. задние ступицы, 5. передняя и задняя подушки, а вернее - кронштейны к ним (заипался переделывать задний кронштейн - сделал временный вариант). в итоге заказал обе контрактные усиленные подушки. 6. полностью весь выхлоп от коллектора (даунпайп купил в ajs - вполне приличная вещь, но без болгарки не обошлось) фронтпайп и выхлоп у Митрухи. обмотал термолентой. 7. бензонасос. сегодня купил Вальбаро на 255л/ч в УРТ за 5 000р. 8. датчик давления во впускном коллекторе. 9. фан контроллер (управление вентилятором куллера) -пока не нашел 10. монтажный блок совпал на 100%, но фишка которая из него идет в мозг - не подходит. нужна фишка и перепиновывать. 11. тросик газа. пока оставил старый, который идет через круиз контроль - посмотри что будет. 12. и троса коробки пока тоже старые оставил - вроде был переключается все. новые есть. 13. прокачать тормоза (сделал) и сцепу - с этим проблема, кто может описать процесс? вроде бы все. патрубки подходят. основная масса времени уходит на всякую мелочь, на ее поиск, устранение, переделывание и прочее. отдельное спасибо Kity за всякую мелочь и Ross за консультации. фоток особо нет. сделаю все до конца - будут. завтра планирую прикрутить насос и механическая часть будет закончена. останется лапшу победить. если кто-то поможет словом и делом - отдельно отблагодарю. |
похвастаюсь БЛ?ТЦовым кульком, который был случайно найдет, куплен и сейчас едет ко мне.
так же лежит и ждет левый скуп, перешитый ковш с родными салазками и руль momo corse оригинальный 92 года |
Вложений: 1
Со сцепой цирк, три дня ездили качать.
в итоге успешным вышла следующая комбинация: 1.приподнять машину справа градусов на 30 что бы верхняя трубка, которая идет к цилиндру сцепления была в самой верхней точке. 2.надеть велосипедную камеру на бачок, накачать ее, создав дополнительное давление. 3. Прокачивать как тормоза. Важно: следить за уровнем тормозухи. Уходит в миг. Если уровень не проебывать - прокачать можно довольно быстро. После пары раз, уже начал заливать в саму вело камеру тормозуху. Спасибо ross на совет с камерой и Тохе СССР за советы и посильную помощь. |
Прокачивать сцепление и вправду лучше всего как тормоза, а для этого надо зафиксировать рабочий цилиндр сцепления, чтобы поршень не двигался ;) Все станет гораздо проще и быстрее, ну и тормозухе меньше должно уйти, да и камера не понадобится.
|
мега респект ТохеСССР за упертость и продуктивность.
не смотря не мои припоны, в виде не правильного перепинованного разъема, все равно нашел проблему и завел машину. теперь я знаю что она, хотя бы заводится))) ждем куллер и дроссель. в итоге тросы Мкпп нужно поменять - на старых тросах задняя не включается (справедливости ради, она и раньше плохо включалась, один трос не родной стоял). и нужно победить проблему дерганья и захлебывания двигателя на оборотах |
Вложений: 5
Куллер blitz и усиленные подушки приехали на неделе и были импломентированы. С кульком пришлось повозиться знатно.
Сегодня, неожиданно приехал дроссель от ?льи (хотя должны были 26 авг привезти), забрал его и вечером поставил. ? конечно -тестовая поездка. Едет. Слетел патрубок. Завтра дособеру все, и надеюсь, заберу машинку домой. |
Текущее время: 09:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot