|
Уфа. MR2. Реконструкция, постройка авто для кайфоловства (перенос)
Добрый день..
Предполагал после постройки авто написать отчет, но всетке решил что лучше описывать в процессе (так много мелочей отразить можно которые потом забудуццо). Описалово процесса буду разбавлять фото. ?так имеем: МR2 SW20 тарга 1991 года. 3sge 156 сил, механика S-54 куплена в Липецке в июле 2009 года Внешний осмотр выявил следующее: кузов - бита в левое крыло, до лонжеронов не дошло (нет следов ремонта) очень плохо восстановлена после удара (такое впечатление что из сервиса с боями раньше времени забрали) особенно кидаюццо в глаза непровары в месте соединения лонжерон-телевизор). Кроме того кузов был перекрашен отвратительно мотор - редкостный ушатыш застучал уже в Уфе. КПП- в довольно неплохом состоянии (отсутствуют хрусты при включении передач) ходовая - ушатана вся! Цель: постройка хорошо управляемого, красивого, городского автомобиля с динамикой порядка 13.0 секунд на квотере. http://www.mr2club.ru/uploads//post-6-1252768286.jpg мотор под замену контрактный 3SGTE (донор - калдина гтт 1997г автоматная) с косой, навесным и мозгами http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-7.jpg КПП E153 с внутренними гранатами вроде есть блокировка (донор MR2 непонятно какова года) REspect MIkolaGT http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-11.jpg |
3сгте 1 поколения?????
|
опечатку исправил.. чтото разобраццо не могу как фотки вставлять..
|
Так проверь есть блокировка или вроде - покрути остатками приводов) или вскрой коробушку
|
именно то место где все происходит (ну типа реклама чтоле )) )
http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-13.jpg укушенные турбой дико помогают в процессе http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-8.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-9.jpg Вчера: добыли старый мотор http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-12.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-14.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-15.jpg отсоединиле коробас http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-16.jpg перекинули маховик с ге мотора на новый гте, как ни странно весь узел сцепления был в хорошем состоянии переставили генератор с ге мотора на гте на сторону впуска (использован кронштейн ГЕ, в него генератор с ГТЕ не встает) Демонтировали узел ГУРа, компрессор кондиционера, соответствующие кронштейны. |
Цитата:
|
сегодня: собран узел двс-кпп со старой коробой установлен на подушки МР2 на место, прикручен подрамник и ходовая
выхлоп осталсо демонтированным в ожидании нового.. тонкости: генератор от калдины имеет на разъеме трех проводов фишку отличную от генератора 3SGE посему пришлось отрезать от старой и наростить проводку. также в связи с отсутвием в косе GTE силового кабеля генератора (в косе GE он присуцтвует в виде двух белых жил) был куплен сварочный кабель толщиной жилы 10 мм, с клемой и подключен к + генератора. шкив коленвала ГТЕ отличаиццо от ГЕ диаметром внутренних дорожек..(на гте он меньше поскольку на том месте бегал ремень гура), был оставлен шкиф ГТЕ (правда присуцтвует риск падения напряжения связанный с пониженными оборотами генератора на хх) с топливной рейки гте был демонтирован бензиновый подводящий патрубок (длиной порядка 20 см), в место него установлен старый бензопровод причем тот фланец что был на фильтре установлен с небольшой доработкой (раздача отверстия перегородки обращенной к демферу) в топливную рейку. |
Сегодня окончательно смонтировали мотор и установили подвеску, спустили с подъемника.
приступил к увязки всех магистралей. Сразу столкнулся с небольшой проблемой: в коллекторе антифриза GTE (что находится выше КПП) отсутствует штуцер для подвода наливного патрубка (в калдине заливная горловина находится на радиаторе). принял предварительное решение врезать тройник в патрубок от радиатора. ЗЫ. чем больше вожусь с мр-кой тем больше это нравиццо. Радует что много места под капотом особенно после демонтажа пластика системы впуска. склоняюсь к мысли в перспективе установить интеркулер у левого вентиляционного отверстия. |
Молодец, а почему не в права как у всех?
|
Цитата:
|
Я тож принял решение разместить слева кулер на 215м моторе. Подтолкнуло фото. С 215м коллектором рукава ещё короче.
http://www.mr2club.ru/uploads//post-6-1252874950.jpg |
26 числа в Нефтекамске недалеко от Уфы будут гонки, приезжай поболтаем привезем одну или две mr2 в кузове SW20 с собой (но скорее одну).
подробности http://echup.ru/ |
Falcon я в курсе насчет нефтекамска... постараюсь быть есле найду к кому на хвост прыгнуть..
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 08:57. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot