Странные вы ребята, давку буста будете мерять да? Когда щуп выпрыгивает и мотор сухой прокатался хз сколько ? У меня кстати тоже масло во впуске, турба подгоняет грамм 300 от замены до замены, но дует ровно по стоку + выхлоп свои 0.6-0.7

Андрюх, диагностни мотор, не шутки как бы. �?скренее желаю чтоб я ошибся и это был забитая вентиляции картера.

Антох, на поломанных перегородках - мотор может работать вполне ровно на холостых, а под бустом - непонятно, как оно там чо едет.

я конечно понимаю, что вскрытие покажет... но мотор не труп!!! он едет не плохо, работает ровно на всех оборотах...

сначало надо посмотреть нормально прежде чем вскрывать может просто на масле много проездили и никто его не доливал (а вот если щюп выплевывает после каждого редлайна тогда это печально,чтоб проверить вентиляцию картера сними с нее шланг на заведенную и посмотри идут ли от туда газы)
Про работу двиготеля я имел ввиду во всем диапозоне
У тебя сам щуп выдавливает или вмести с трубкой

Да я ж тебе и желаю чтоб не труп, чего так много воскл знаков, Андрюх.
Померь компрессию, погляди за маслом, проверь вентиляцию картера.

Тоха, выдавливает щуп, без трубки... на 1см примерно...

какой шланг надо снять?

http://toyoinfo.ru/foto1/3/tojota21.jpg

Номер 2 на картинке.

Добавлено через 3 минуты
На всех тойотовских моторах беда с ними, там одна схема, скидываешь клапанную крышку, к ней снизу изнутри прикручена куча пластин типа лабиринта, там обычно "сало". Хорошенько это вымываешь все, шланчик газов меняешь на новый вместе с клапаном.

кстати, есть еще один трабл: стреляет абс при торможении на малой скорости((( в пробке толкаюсь, а абс постоянно педаль отстреливает(((

Тойотовские турбины славятся тем, что продолжают работать и дуть нормальное давление, когда им совсем плохо уже.
Помню на гт фор клубе народ писал что у многих трабла - после того, как подубасят, щуп вылетает)))

система теряет датчик на колесе, или датчик плохо в ступице сидит.
у меня, когда оторвал колесо заднее, при замене кулака поломал крепёж датчика и просто воткнул его в кулак. теперь так же на парковочных скоростях стрекочет педаль бывает.

масло во впускных патрубках налетело сильно, кроме патрубка на котором байпас стоит, он с моей машины и был девственно чист с месяц назад.

как определить работает датчик или нет? или только визуально искать обрыв провода?

датчик абс вроде ошибку писать должен, но он чеком не моргает ей. диагностику сделай.

понял, надо в мануал лезть...

датчики часто глючат, когда грязью забиваются, или кольцо датчика засирается

после замены масла стал четко видеть сизый дым позади машины при бусте/// по ощущениям машина стала хуже ехать... точнее стал меньше подхват от турбины... и иногда теперь на холостых падают обороты и машина хочет заглохнуть... дашь газку немного и все выравнивается...

смотри всю вентиляцию картерных газов и померь компрессию. но скорее всего дело не в поршневой