Ну и первые проблемы по дороге, сорвало патрубок на слив антифриза,
но вемс сцуко умный, зажег чек при 109гр, и заглушил двигатель при 112гр, остываем
Это собственно VEMS, тот кто не дал закипятить мотор ))))
Прикол в том что по стрелке на приборке 96гр и 112гр находятся практически на одном уровне, чуть ниже середины.
Разницу очень сложно уловить на глаз.
Второй косяг, прям на ходу потеряли кусог выхлопа
? вот мы справившись со всеми трудностями, настроили топливную карту до 0.9кг, вернулись домой
