Чо вы тут развеяли датчик в салоне совсем не причем ровно как и зажигание и уж тем более мап сенсор турбина со нятым актутором ни чем кроме количества выпускных газов неуправляется а для того что бы вынести диагноз турбине для начала надо проверить всю систему на герметичность ( после турбины) так же имеет смысл проверить сам актуатор и еще для более корректной проверки было бы неплохо проверять как минимум на 3ей передачи при полностью открытом дросселе
|