хз, что за б категория)
видимо в эстонии получше с неоригинальными запчастями
андрюх, заказывай ремкомплект оригинальный, он идет на оба передних колеса. потом идешь в автомагазин, покупаешь смазку для суппортов перматекс (зеленого цвета), в комплекте ремкомплекта есть смазка, но я ей если честно не доверяю.
потом отжимаешь колодки, откручиваешь суппорт и либо тормозом осторожно выжимаешь оба поршня, либо пережимаешь тормозной шланг струбциной, откручиваешь шланг и дуешь из компрессора в суппорт чтобы выжать поршни
чистишь всё до охирения, ржавчину с поршней можно снять, если смочить тряпку тормозухой и как следует натереть зеркало. никакой шкурки и преобразователей, а то зеркалу пи3да. пыльник в суппорте держится изнутри стопорным кольцом. собирать обратно, обильно смазав. поршнии должны заходить без перекоса, от руки. если на заходить, значит или резинка стоит криво, или поршень.
но чаще всего клинят направляющие скобы. тут, если заржавело, надо осторожно извлечь его из скобы. можно снять скобу и погреть паяльной лампой осторожно. потом зачищаешь всё как следует, самое главное вычистить ржавчину и не оставлять влаги, если её много. потом точно так же смазываешь, разрабатываешь и собираешь. потом соединяешь всё, смазываешь направляющие для колодок, собираешь и прокачиваешь. удачи, надеюсь понятно расписал
|
Древовидный вид