|
|
|
22.11.2012, 10:52
|
#1
|
Супер-модератор
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
очень хорошо, что ваш стандартный привод выдержал такой момент, однако я не утверждал что все стандартные привода не способны переварить 390 н/м. теперь про то, что вам удалось, момент который вы получили, был зафиксирован на стенде, согласитесь, что ни чего общего, с реальным стартом например, не имеет. у нас на эво 6 стояли dss привода 1000+, все работало как часы, однако в конце соревнований, когда пилот, в решающем заезде, открутив две передачи, вдруг увидел, что у соперника технический сход, закрылся и катился некоторое время на 2-0й, затем включил 3-ю+ 100% дроссель, привод обрезало как спичку. к тому времени скорость его составляля 80-90 км, а ударная нагрузка на привод (задний правый) оказалась критичной.
на самом деле, мне самому кажется, что выполненый мной привод тоже не переживет старт с места 2000кг автомобиля с 6000 об/мин, хотя момент в этом примере развиваемый мотором будет составлять скажем 280-300 н/м. так как ударная моментальная нагрузка на привод будет составлять около 3500н/мин, и это в несколько раз привысит все расчеты...
и еще много факторов будут влиять на надежность конструкции...на самом деле искренне рад за вас и желаю удачного сезона и максимальной надежности для достижения результатов.
время и испытания спортом, все покажет!
(в ожидании отчета о своих приводах).
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 6
|
спасибо! ты прав что при старте на покрытии и замерах на стенде большая разница в нагрузках на привод. я надеюсь скомпенсировать это весом автомобиля который состовляет 800 кг. если возникнет необходимость в уселении приводов, то пойдем твоей дорогой, в гараже уже лежит комплект приводов от супры или взять еще лучше от хариера.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#3
|
Супер-модератор
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
я за основу брал от супры, но думаю разницы большой нет, хотя должна быть, ведь на харьке весь момент делится на 4 колеса, а следвательно на каждый в отдельности приходится меньше нагрузка, сами смотрите, главное чтоб в ступицу все вошло... не могу конечно тосно утвердать, но помоему от хариера не стоит даже рассматривать, я не брал его во внимание даже, что-то мне подсказывает, что там привода как на камри или виндоме...поправьте если не так.
в данный момент, я работаю над комплектом, который выдержит 1000 л.с. ну так, чтоб с запасом...
надеюсь, что все получится. с меня фото и сравнительный анализ.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 6
|
будем ждать с нетерпением результатов. спасибо за информацию.
|
|
|
22.11.2012, 10:53
|
#5
|
охуевший желток
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
блин не пинайте сильно но всетаки считаю что привод серьезная вещь и заказал бы лучше драйвшавтовский. делают они качественно, проверено
|
|
|
22.11.2012, 10:54
|
#6
|
Супер-модератор
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 78
|
не вопрос, если в те же деньги??? я возьму два!!!
|
|
|
22.11.2012, 10:54
|
#7
|
охуевший желток
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 759
|
за качество надо платить!!!
при реальных испытаниях я сомневаюсь что твоего изготовления привода выиграют у драйвшафтовских. не считая только что в цене
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|