Вернуться   MR2 FAN CLUB > Техническая информация > Тюнинг
Регистрация Гараж Все альбомы?нформация Сообщество Сообщения за день Поиск


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2012, 20:25   #1
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitos,Dec 28 2010, 23:20
я вот 205 поставил куллер и не парюсь!!!
естественно господин Белл прав, но тут логика на низких скоростях теплообмен ниже на простых куллерах нежели у жидкостных.
да и матвей с прохором хоть и авторитеты но на 185 ведрах ездят
теплообменник ты хочешь где то разместить, а про длинну пайпов ты подумал? проблема 205 куллера решается заворачиванием его в тепло-отводящий материал
Конечно подумал про длинну пайпов.
Если вот такой теплообменник с сайта на который Outlaw ссылочку дал

поместить вот сюда горизонтально

длина пайпов даже уменьшится по сравнению со стоком а на место штатного кулера можно будет прикрутить маслокулер. Заодно поток воздуха из правой ноздри будет охлаждать теплообменник снаружи + его можно теплоизолировать со стороны двигателя.
Cheh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 03:38. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot