Вернуться   MR2 FAN CLUB > Общий > Общение, флудильня, болталка
Регистрация Гараж Все альбомы?нформация Сообщество Сообщения за день Поиск


?нформация
Your Avatar

Последние темы
- от Timm
- от nimoff
- от Ramzez
- от huliganS

 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2014, 13:55   #1
Руслан
Местный
 
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от x4rus83 Посмотреть сообщение
во как тема популярна на форуме)))
Пару имхо:
- откуда в ген2 240лс?
3S-GTE Engines
GenerationYearsCompr.Power (JDM Spec)TorqueUsed In
1st1986–19898.5:1136 kW (182 hp) @6000 rpm250 Nm (184 ft·lbf) @3600 rpmCelica GT-Four (ST165)
2nd1990–19938.8:1165 kW (221 hp) @6000 rpm304 Nm (224 ft·lbf) @3200 rpmCelica GT-Four (ST185), MR2 (SW20)
3nd1994–19998.5:1180 kW (241 hp) @6000 rpm304 Nm (224 ft·lbf) @4000 rpmCelica GT-Four (ST205), MR2 (SW20)
4nd1999–20079.0:1191 kW (256 hp) @6200 rpm324 Nm (239 ft·lbf) @4400 rpmCaldina GT-T (ST215), Caldina GT-Four (ST246)

- короткие передачи атмокоробки дают возможность относительно быстрого разгона с малой скорости даже на 5-й передаче, так что по поводу длинных или коротких передач коробки - кому как больше нравится.
В идеале было бы проехаться на турбомурке и на свапе 3вз, чтобы ощутить разницу. К сожалению, я пока довольствуюсь ездой на 175-сильном 3сже)
Добавлено через 4 минуты
Пару дней назад я закусился с новым Seat Leon'ом FR 1,8t 7DSG - он медленно начал уезжать от меня, когда я перешел на 3-ю передачу,хотя на 2-й передаче я его начал обходить после 4,5тыс оборотов на тахометре. Так вот после таких моментов задумываешься о свапе более мощного мотора)
Опять же ты щас написал про ускорение на длинную дистанцию-драг.Для драга есть другие машины) хоть мр турбо едет на драге ой как бодро,это всё же машина для кольца)
Бывают у меня такие моменты,когда я еду в Ялту на селике,вкусив всю эту дурную мощность на полном приводе.то тут я начинаю сразу сомневаться на счёт мр( причем каждый раз одно и тоже. Но! Помле селики я сожусь на мр и понимаю что селика это десяти метровая рельса которая не управляется)
Помнишь мы разговаривали по поводу бимса? Может это и есть панацея?
Я бы с удовольствие прокатился на мр2 бимсе. Плюсов много блин,лошадок 200 (но вроде с маховика) крутится как мотоцикл,в то эе время это тот же простой в обслуге мотор который мозги не епет
Руслан вне форума   Ответить с цитированием
4 сказали, что это ОК!
Старый 26.10.2014, 23:18   #2
Sergeiich
Супер-модератор
 
Аватар для Sergeiich
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Москва-Томск
Сообщений: 257
Гараж
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
Опять же ты щас написал про ускорение на длинную дистанцию-драг.Для драга есть другие машины) хоть мр турбо едет на драге ой как бодро,это всё же машина для кольца)
Бывают у меня такие моменты,когда я еду в Ялту на селике,вкусив всю эту дурную мощность на полном приводе.то тут я начинаю сразу сомневаться на счёт мр( причем каждый раз одно и тоже. Но! Помле селики я сожусь на мр и понимаю что селика это десяти метровая рельса которая не управляется)
Помнишь мы разговаривали по поводу бимса? Может это и есть панацея?
Я бы с удовольствие прокатился на мр2 бимсе. Плюсов много блин,лошадок 200 (но вроде с маховика) крутится как мотоцикл,в то эе время это тот же простой в обслуге мотор который мозги не епет
Приезжай, попробуешь )) Мне нравится, колеса в букс срывает легче турбомотора, проверено.
Едет до 100 похуже (порядка 7 сек), но управление тягой удобнее! )
Опять же можно спросить Ваху, мы с ним вместе шил по МКАДу в режиме 120-140+ )) как на трубе бимс догонять ))
Sergeiich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot