|
|
 |
|
15.01.2014, 10:38
|
#16
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от mukcep
комплект полный, свои снял эти поставил(ну может как ыыше говорили шайбами отрегулировать вынос супорта) хотел 25, но щас готов хорошо подвинуться
|
Не спс на полный пока денег нет буду по частям собирать
|
|
|
15.01.2014, 13:49
|
#17
|
Местный
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: М.О.
Сообщений: 175
|
я ж говорил что хорошо могу подвинутся)))
|
|
|
15.01.2014, 16:03
|
#18
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от mukcep
я ж говорил что хорошо могу подвинутся)))
|
Не вынуждай меня разбивать копилку ))) я на самом деле еще хочу зад побольше диаметром. Рома Outlaw говорит что даже на дисках от рыксы на морду многовато тормозного усилия получается...
|
|
|
15.01.2014, 17:13
|
#19
|
Супер-модератор
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
|
Цитата:
Сообщение от ZiP
Не вынуждай меня разбивать копилку ))) я на самом деле еще хочу зад побольше диаметром. Рома Outlaw говорит что даже на дисках от рыксы на морду многовато тормозного усилия получается...
|
Это и я тебе могу подтвердить. У меня был полный кит. 4пот перед ниссан, зад рыкса8 + проставки.
Морда перетормаживает и не многовато, а просто ппц как. Правда у меня без АБС машина, может в этом дело было. Чуть сильнее тронул, даже типа UHP Kumho KU36 в срыв.
|
|
|
15.01.2014, 18:37
|
#20
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от authent1c
Это и я тебе могу подтвердить. У меня был полный кит. 4пот перед ниссан, зад рыкса8 + проставки.
Морда перетормаживает и не многовато, а просто ппц как. Правда у меня без АБС машина, может в этом дело было. Чуть сильнее тронул, даже типа UHP Kumho KU36 в срыв.
|
У меня тоже без абс машина, а ты не пробовал подключать зад напрямую без регулятора давления? Это который 47190-17020 Valve assy, proportioning & by-pass. Мы недавно на бодрой королле с 4е-fte а потом на старлетке с подобной проблемой столкнулись, регулятор этот очень жестко режет давление в заднем контуре, в итоге хозяин авто вычитал что от какой то другой тойоты он помягче и поменял, действительно жопа начала тормозить намного лучше не идеал конечно но разница была огромная. Я на моем тазу когда-то добивался гиперофигенного баланса размером цилиндрика в заднем суппорте, у меня колдун(ограничитель давления) был удален из системы вообще и жопа дико перетормаживала перепробовав все доступные варианты суппортов от таза пришел к следующему варианту: восьмерочный суппорт, в него запрессована гильза под диаметр тормозного поршня с суппорта нивы, передние тормозилки были от волги на 285 мм составных дисках. Баланс был офигеннейший лучше на тазу я видел только когда мы сделали 2 гтц.
Надо имхо для начала вытряхнуть внутренности из этого регулятора и посмотреть как на самом деле оно будет тормозить а потом уже думать как балансировать.
|
|
|
15.01.2014, 18:40
|
#21
|
Супер-модератор
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
|
Цитата:
Сообщение от ZiP
У меня тоже без абс машина, а ты не пробовал подключать зад напрямую без регулятора давления? Это который 47190-17020 Valve assy, proportioning & by-pass. Мы недавно на бодрой королле с 4е-fte а потом на старлетке с подобной проблемой столкнулись, регулятор этот очень жестко режет давление в заднем контуре, в итоге хозяин авто вычитал что от какой то другой тойоты он помягче и поменял, действительно жопа начала тормозить намного лучше не идеал конечно но разница была огромная. Я на моем тазу когда-то добивался гиперофигенного баланса размером цилиндрика в заднем суппорте, у меня колдун(ограничитель давления) был удален из системы вообще и жопа дико перетормаживала перепробовав все доступные варианты суппортов от таза пришел к следующему варианту: восьмерочный суппорт, в него запрессована гильза под диаметр тормозного поршня с суппорта нивы, передние тормозилки были от волги на 285 мм составных дисках. Баланс был офигеннейший лучше на тазу я видел только когда мы сделали 2 гтц.
Надо имхо для начала вытряхнуть внутренности из этого регулятора и посмотреть как на самом деле оно будет тормозить а потом уже думать как балансировать.
|
Ничего я не пробовал, я вернул рестайл сток)) Колеса поменьше и полегче, резину получше.
Может попозже закуплюсь дисками тормозными пободрее.
|
|
|
15.01.2014, 22:15
|
#22
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от authent1c
Ничего я не пробовал, я вернул рестайл сток)) Колеса поменьше и полегче, резину получше.
Может попозже закуплюсь дисками тормозными пободрее.
|
Жалко, придется мне пробовать ))) расскажу потом.
|
|
|
16.01.2014, 03:09
|
#23
|
Местный
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Краматорск, Украина
Сообщений: 526
|
Цитата:
Сообщение от Cheh
причем ругается что на 11, 20 и 30 одинаковые.
это правда? кто знает?
|
Да, задние колодки одинаковые на всех МР-ках, проверено лично. А вот скоба, поршень и диаметр диска рестайл/дорестайл отличаются - пару дней назад я не смог поставить родную дорестайл запаску R14 на стоковые задние рестайл тормоза - упирается в суппорт.
|
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|