ну вообщем расскажу я по порядку, созвонился с человеком, встретился с ним осмотреть машину (тут с форума попросил один человек)
хозяин радушно пошел на встречу и сказал где и как ее можно посмотреть собственно я и глянул, владелец оказался типичным представителем сообщества эмэрок, лет ему 29-31 где то так. У него машина 5 лет (мы к этому ещё вернемся) работает громко, глушитель неоригинал нус приступим описывать
первое что мне бросилось в глаза это жабры на капоте и отсутствие спойлера, как то необычно. Первое что я сделал это открыл передний багажник, дас...По багажнику переднему можно сразу понять что с ним было а что не было. Я сразу дальше будут писать с критикой, потому как писать о том какая это классная тачка, в инете этого много. В багажнике пыльно и немного грязно, обшивки декоративной нет, много других проводов нештатных. Возможно, я вот уже не помню внизу есть антикор (зачем он там)? Хозяин честно признался, что его там варили (подваривали уголки - тоже зачем?) Сквозных дырок я там не увидел - уже отлично.
если бы у меня не было мр2 я быть может на это и клюнул, но у меня у самого мр2 и я знаю как должно выглядеть подкапотное пространство, это так сказать сравнение с идеалом
вот фото ланеуса
http://mr2.ru/album.php?albumid=29&pictureid=314
у меня примерно также, но мне тут просто повезло, не всем везет
+возможно передняя кромка немного подмята - но не критично из за чего?
двигаемся дальше, серьёзный скол краски только один на крыле левом, но я и сейчас смогу сказать что небольших сколов со ржавчиной под ней много, а главное там шпатклевка. Машина была крашена, это 200% можно и по фото понять, но я при виде еще раз это понял, возможно и более чем не один раз. Судя по возникновению жучков - я думаю при питерском климате им 2-3 года где то так. Но у нас в городе ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ климат, все гниёт блин, ужас просто.
ой двери забыл нижние посмотреть (эх каюсь) на вид целые и хорошие
крыша течет - залита герметиком - но редко у кого она не течет, вперед новые прокладки крышки покупать благо их купить еще можно,
задний багажник изнутри!!! покрыт антикором (вопрос зачем) с зади небыла бита = это большой пребольшой ГУД =)) ( хотя кто же сзади то эмэр ударит)
двигаемся дальше на капоте жабры, самопал - это на любителя мне совсем не по душе, но некоторым нравятся, ну сделали и сделали
пороги никак не посмотреть!!!! огромные пластиковые пороги под днище НЕ ЗАГЛЯНУТЬ никак,
арка - я когда смотрел на арку не обратил внимания просмотрел, но учтите там тоже нужен небольшой ремонт, хотя бы ремвставки нужно будет приварить (а они есть? или с донора)
с днищем водителя беда, там дырка, вернее куска нету - прогнило, виден ковер - будущему владельцу нужно будет взять с донора кусок пола (благо есть еще где взять) отсверлить по точкам и переварить
правая часть, мне не удалось ее полностью рассмотреть, но вроде бы! все хорошо - и это тоже большой гуд, потому как возможно было бы все хуже - но тут обошлось!
из из порогов никак ничего не увидеть путнего, потому как банально места мало (ну не мог же я сказать поехали на сервис или эстакаду - она банально может на подъемнике не подняться, а на эстакаду не заехать) да и просить как то неловко было
конечно машина былка крашено, но с одной стороны это плохо, а с другой хорошо, понятно что на машине образуются какие то ржавчины, потертости, может быть какие то аварии были и не покрасить её нельзя, плохо то, что покрасить хорошо очень и очень сложно, и маляры халявщики врядли будут обрабатывать поверхности до металла, пескоструить, потом покрывать тремя грунтами потом сушить варить и т.д. вырезать, обычно (то есть я не говорю то тут именно так) возьмут шпаклевку наверх краска и усе через год два без доступа кислорода ДЫРК? БУДУТ ВМЕСТО ШКАКЛЕВК?, что под краской - ХЗ, тут некая лотерея =)))) я не проф маляр! =)
теперь дальше, диски литые, марку не посмотрел, на проставках, немного потертые, но в пределах нормы (у меня вот вообще нет пока литья) резину не глянул, каюсь
потом прошлись по салону - колхоз, датчики, одоментр не работает, застыла 190 тысяча
двигатель там 3 поколения 3sge, виесто 2 поколения но сразу скажу, я запчастями занимаюсь цена двигатель 20 тысяч рублей старый за 10 продастся почти в любом состоянии, заменить день работы - это тебе не кузов сделать) но все же тоже гуд
выжимной воет, надо поменять - но это как бы некий расходник
ну с этим всё понятно, по подвеске стойки текут задние (если я правильно услышал)
по документам, стоит на учете, мне лично ПТС не удалось глянуть (да я и не просил) но по словам автора не распил не конструктор снимится с учета и поставится на него, но это если неправда очень легко проверить =))) специально долго смотрел на номер не переварен ли он, вроде нет =)
я надеюсь мой КР?Т?ЧЕСК?Й рассказ хоть чем нибудь кому нибудь помог, в машине есть и положительные стороны это её цена и пока еще отсутствие траблов с доками. ЭМЭРОК не продается на каждом углу и тем более с левым рулем
учтите за 200 тысяч МР2 не продается на каждом углу тем более с левым рулем, этим машинам уже по 20 а то и больше лет, это вам не жигули 7 модели последнего года выпуска, более того жирные ухоженные МР2 никто и продавать не думает, они у всех стоят в теплых гаражах и т.д. - так что это тоже учитывайте вот как то так
если бы в продаже было бы 10 таких автомобилей еще можно было бы сказать дорого дешево, а их ВООБЩЕ НЕТ, так что сравнить тут особо не с чем =(
2013 
2013 
продаю свою мр-ку
MR2 SW20
Линейный вид
